yh533388银河

开拓非洲市场，中国企业很用心
+ 检察更多

宣布日期：2023-11-29 17:41

　关于非洲市场，中国是最为重要的相助同伴。凭据海关总署首次宣布的“中国—非洲贸易指数”，中国自2000年以来连续14年稳居非洲最大贸易同伴国职位。而中国企业发挥了巨大的作用——由中非民间商会与中非经贸相助研究院相助宣布的《中国企业投资非洲报告（2023）》指出，中国企业在农业、制造业、数字经济、医药、物流、基础设施等诸多领域，为非洲工业链生长转型作出了突出孝敬。

事实上，为了开拓非洲市场，中国企颐魅真的很用心。

从基建到数字化

上图：7月28日，在肯尼亚姆洛隆戈，湖南长沙非拓信息技术有限公司旗下电商平台Kilimall的客服人员在事情。

据《人民日报》援引非洲基础设施联合会宣布的一项研究显示，公路、铁路、口岸等基础设施缺乏，令非洲国家之间的商品交易本钱增加了30%至40%。尼日利亚贸易商协会主席考哈举例说，从德国汉堡港运一个集装箱到尼日利亚拉各斯需要不到1000美元，但从拉各斯转运到加纳需要花费凌驾1500美元。“我们缺少相应的跨境铁路，也缺少状况良好的公路，有的企业甚至不得不自行修建通往工厂的门路，这都大大削弱了我们的竞争力。”考哈说。

值得一提的是，中国一直在力所能及规模内，助力非洲国家提升基础设施水平。例如，在中非相助论坛机制下，中国企业已在非洲建设了凌驾1万公里铁路、近10万公里公路、近千座桥梁、近百个口岸以及大宗医院和学校。

在加纳，中国通用技术集团加入农村通信及数字网络笼罩项目。中方加入设计、采购、建设和运营了2016座通信铁塔，可满足农村地区300多万人的通信需求。

在塞内加尔，由中国中铁七局集团有限公司承建的方久尼大桥于2022年正式开通。该桥全长1600米，是塞内加尔最长桥梁，现已成为连接该国南北方的主干道之一，也是前往邻国的重要交通节点。塞内加尔总统萨勒体现，方久尼大桥减少了从塞内加尔前往邻国的时间和本钱，是中方积极落实中非“十大相助计划”的具体体现。
　

在科特迪瓦，中国能建集团承建的必欧雅46兆瓦生物质电站项目于2023年7月开工建设。项目预计2025年竣工发电，将解决外地170万人的用电问题，并造福1.2万棕榈种植户，为其增加约20%的收入。项目燃料为外地普遍种植的棕榈叶秸秆，每年可生产348吉瓦清洁电力、减少二氧化碳排放18万吨。

据统计，截至目前，中国央企在非开展种种基础设施项目凌驾1600个。正如加纳智库非中政策咨询中心执行主任保罗·弗林蓬体现：“中国拥有富厚的技术、资金和经验，在支持非洲基础设施建设方面发挥着无与伦比的作用，一直是非洲国家可信赖的同伴。”
　

除了基建，中国也一直在积极资助非洲国家缩小数字鸿沟。据新华社的报道，中非相助论坛建立以来，中国企业资助非洲国家新增和升级通信主干网约15万公里，网络效劳笼罩约7亿用户。

在博茨瓦纳首都哈博罗内科技园区，由中国江西国际经济技术相助公司博茨瓦纳分公司承建的博茨瓦纳国家数据中心项目预计2023年年底竣工验收。届时，博茨瓦纳将不再通过境外其他非洲国家数据中心进行网络数据交换，数据的读取效率和用户的上网体验将大幅提升。该中心还将为大型企业提供巨额数据存储空间，助推外地数字经济生长。

2022年12月，素有“非洲屋脊”之称的乞力马扎罗山接通高速网络，并首次实现无线网络笼罩。乞力马扎罗山网络设施由坦桑尼亚电信公司承建，华为坦桑尼亚公司提供大部分通信设备。

在肯尼亚，深耕外地市场多年的湖南长沙非拓信息技术有限公司旗下电商平台Kilimall，已生长为深受非洲民众喜爱的购物网站之一。截至目前，8000多其中非企业和个人在该电商平台创业，开通凌驾1.2万家店肆，销售约100万种商品。

授人以鱼不如授人以渔，非洲电商人才培养是目今推动中非跨境电商生长的重要抓手。

中国招商局集团与吉布提政府相助投资开发的非洲青年立异创业中心是东非国际特别商务区的先导项目。首期“数字立异和跨境电商”训练营于2022年9月正式开班。而浙江金华职业技术学院的“中卢数字（智能）技术应用鲁班工坊建设项目”，依托“卢旺达鲁班工坊”，为外地数字工业培养了一批技术型人才。
　　

与此同时，越来越多中国企业把数字技术和立异经验带到非洲，给外地生爆发活带来便当。
　　

2018年，北京昆仑万维科技股份有限公司旗下信息资讯平台Opera在收购尼日利亚一家本土金融效劳企业后，孵化了OPay。如今，OPay已生长为尼日利亚最大的移动支付平台之一。而由中国企业加入投资的外卖公司beU delivery凭借标准化流程和成熟效劳体系，在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的外卖市场占有率已凌驾60%。

“非洲具有辽阔的数字经济市场前景。相信在中国助力下，非洲将加速数字化转型程序。”亚的斯亚贝巴大学教授贝尔胡特斯法说。

上图：8月10日在博茨瓦纳首都哈博罗内拍摄的建设中的博茨瓦纳国家数据中心。

“非洲之王”的崛起之路　　如果说基建和数字化是中企助力非洲的公益之举，那么完全市场化的商品也因切合非洲民众的需求而让一些中国企业赚得盆满钵满。
　

中国打入非洲市场最乐成的商品之一就是手机。
　　

央视近日播出的大型纪录片《通向昌盛之路》介绍了“非洲之王”传音手机�？赡苄矶嗳瞬惶私獯�，这其实是一家建立于深圳的国产厂商，一直在面向外洋市场，尤其是在非洲市场是妥妥的一哥。在非洲，险些每5个人中就有2个人用的是来自中国的传音手机。
　　

据市场剖析机构Canalys数据，2023年第二季度，传音（包括Tecno、Infinix和iTel品牌）受益于非洲市场苏醒以及其他市场的扩张，首次跃升至全球市场前五，出货量为2270万部，年增长率达22%。
　　

另据IDC数据，2022年传音智能机在全球市场的出货量排名第六，在非洲、巴基斯坦、孟加拉国智能机出货量排名第一。
　　

传音的首创人竺兆江出生于浙江奉化，从南昌航空大学机械电子工程专业结业后进入波导手机事情，曾一路升职到卖力波导外洋市场。他发明其时的非洲手机市场只有三星、诺基亚等少数巨头入驻，于是就在2006年告退建立了传音，直接去非洲闯荡。
　　

传音为非洲市场准备的产品，就是海内最普通的双SIM卡手机。2007年，Tecno T780作为非洲市场第一款双卡双待手机，悄然试水。其时，非洲市场的诺基亚、三星都是单卡手机，差别运营商之间通话很贵，假如有一部双卡手性能当两部单卡手机来用，消费者自然会觉得很划算。这个简单但正合胃口的性能，令非洲消费者开始接受、接待陌生的Tecno。
　　

2008年6月，传音在非洲第一人口大国尼日利亚扎根，建了第一个分支机构。除了双卡双待，传音深受非洲人民喜爱的照旧因为其拍照功效。古板拍照、视频聊天关于黑肤色极端不友好，因为一般的手机都是通过脸部识别，拍黑肤色就成了一团黑。传音的事情小组，通过大宗搜集外地人的照片，进行重复试验，凭据黑人的脸部轮廓、曝光赔偿、成像效果的剖析调试，研发出了适用黑肤色用户的美肌模式。通过人的眼睛和牙齿来定位，在此基础上增强曝光，传音手机拍出来的黑皮肤，就会酿成漂亮的巧克力肤色。
　　

除拍照外，传音还推出了其他针对非洲市场的个性化功效——非洲天气炎热，容易出汗，传音便开发了具有防汗防摔功效的机型；非洲人热衷歌舞，传音手机在2016年推出了主打音乐功效及随机赠送头戴式耳机的战略……因此，传音也渐渐成了非洲消费者眼中的“神机”。
　　

与此同时，传音也给非洲外地创立了许多就业时机。由于外地缺少熟练技术工人且需要重新培养人才，传音在埃塞俄比亚的组装工厂中，吸纳了外地90%的员工，并手把手教会外地人如何做生意。
　　

有了外地的工厂，传音就可以就近供货，节省本钱；有了维修点，传音就抓住了用户，维护住了口碑，而不是一锤子买卖。自始至终，传音手机走的都是正规铺货的路子，紧紧捆绑非洲的手机署理商。许多创颐魅者，抢着加入传音手机的专卖步队中。
　　

由于非洲原来就不是一个统一的大市场，各地语言、文化、习俗、政策都不完全一样，这让传音累积了许多进军多元化市场的经验。如今，传音在南亚、东南亚、拉丁美洲、中东等新兴市场展开结构。

中国车在非洲大受接待

上图：5月23日，在肯尼亚内罗毕，中国师傅蒋立平（右）与学员霍勒斯从一辆印有“连接国家走向昌盛”口号的蒙内铁路机车旁走过。

如果说非洲手机市场是传音一家独大的话，那么在非洲的中国汽车品牌则是百花齐放。
　　

海关总署提供的数据显示，2015年，中国汽车对非洲出口约11万辆，2022年约20万辆。一汽、北汽、北汽福田、比亚迪、奇瑞、长城、江淮……这些中国汽车品牌不绝泛起在非洲各国街头，越来越多非洲人喜欢上中国汽车。
　　

凭据《人民日报·外洋版》的报道，南非素有“世界汽车竞技场”之称，近年来中国汽车保有量越来越大。2022年，中国品牌汽车在南非的销量突破3.5万辆。2023年8月初，南非“汽车排行榜”网站刊文称，自2023年以来，约有7个品牌的2.1万辆中国汽车在南非销售，与宝马、丰田等品牌相比，中国汽车销量泛起强劲增长。
　　

在非洲内陆国家赞比亚，中国客车成为人们远程出行的重要选择之一。数据显示，中国客车每年销往非洲市场约3800辆。赞比亚华侨华人总会执行会长、海格客车（赞比亚）有限公司总经理吴明已在非洲打拼22年，目前署理中国海格客车在南部非洲7个国家的销售业务，市场份额在外地占六成以上。
　　

“如今非洲国家街头的中国汽车越来越多了。”吴明说，这主要与中国汽车性价比较高有关。以中国客车为例，一辆中国客车、公交车在赞比亚的售价不到20万美元，功效更多，而欧洲同类型车辆售价凌驾它两倍。别的，欧美品牌售后维修、配件价格腾贵，中国客车在外地拥有配件仓储，维修人员、工程师常驻，收费较低。
　　

吴明在赞比亚的主业是汽车4S效劳，主要署理金龙海格客车、上汽名爵、陕汽重卡、厦工机械工程设备，同时也是康明斯发动机在赞比亚的效劳商。目前他在赞比亚建有凌驾10万平方米的基地，包括展厅、售后维修、配件仓储、保税库等。其客户主要是外地大型客运企业、政府部分和学校，以及多家中资企业等。海格客车已经成为中国客车在赞比亚的第一品牌，在外地运输业领域享有很高的声誉。
　　

与此同时，中国新能源汽车也开始在非洲流行。
　　

在南非，长城汽车“长城炮”皮卡获得“2022年度最佳新晋皮卡”大奖，在外地累计销售凌驾1万辆；在加纳，数家企业和首创公司提供20多款中国制造的新能源汽车，包括轿车、SUV和小型货车等；在埃及，北汽福田是埃及主要的电动公交车供应商；在津巴布韦和肯尼亚，人们目前唯一能买到的全新电动货车由比亚迪提供，这些货车已被广泛应用在物流和运输行业……
　　

在东非国家肯尼亚的首都内罗毕，如果搭乘大巴去机场，这辆由电力驱动的大巴可能由中国公司比亚迪制造。通过和外地新能源汽车公司相助，比亚迪获得了外地几家公交运营商130多辆电动大巴的订单。这些大巴在中国进行部分组装后运抵肯尼亚，然后完成所有组装。目前，比亚迪、祥瑞、春风、长城、上汽、江淮等中国车企，都在非洲进行了新能源汽车结构，长城、奇瑞等车企还将推出混淆动力车型。
　　

能受到非洲客户如此青睐，背后是中国车企支付的不懈努力——属地化生产、本土化运营，增进了中国车企在非洲落地生根。针对非洲差别的自然条件，许多中国车企专门进行了长时间技术研发。
　　

来自南非的汽车经销商安德烈·杜曼兹威尼体现，非洲客户看重汽车的3个特点：一是车辆性能好，油耗低；二是车辆质量可靠；三是售后效劳完善，在市场上容易找到配件。“大都中国汽车品牌同时具备这3个特点，这很是难得。”安德烈·杜曼兹威尼说，中国汽车更适应非洲路况，使用年限更长，“即便在不太好的路况条件下，也最少可以使用7到8年”。
　　

值得一提的是，捐资助学、医疗救助、体育捐赠、儿童公益捐赠……中国车企积极融入外地社会，主动投身所在国经济和民生事业建设，不绝深化与外地消费者相同，逐步树立起卖力任和值得信赖的中国品牌形象。市场调研公司尼尔森一项研究发明，超1/3的非洲消费者体现愿意考虑购置中国品牌汽车。
　　

不难看出，中国品牌汽车，也是中国企业开拓非洲市场的乐成缩影。记者｜金姬

-本文来自腾讯新闻客户端，如侵权，联系删除

上一篇没有了

外媒：2023年影响非洲的七个要害问题下一篇

下一篇外媒：2023年影响非洲的七个要害问题